Културна история на униформите на стюардесите, от Go-Go обувки до костюми

Всичко за летенето беше по-добро през златната ера на въздушните пътувания, включително ултра-шикозни униформи от Dior, Balenciaga и Valentino.

Консервативните костюми от две части, най-често свързани с униформите на стюардесите, не крещят точно с висок дизайн. Но за всяка гадна униформа, която виждате в големите авиокомпании днес, има богата история на стилни, понякога необичайни, дизайнерски униформи, които се простират до златната ера на пътуванията на авиокомпании. Всяка модна къща, за която се сетите, в един момент е отчитала авиокомпания сред списъка си с клиенти: Dior, Balenciaga, Yves Saint Laurent, Valentino, а наскоро и Vivienne Westwood имат всички проектирани униформи на стюардеси.

Това е голям парадокс, казва Джон Хил, помощник -директор на авиацията в Музея на SFO, музей, който е собственост и работи от международното летище Сан Франциско. Може ли униформата да бъде мода? Couture означава специални поръчки и персонализиране, а не еднородност - и със сигурност не полезност. Но през 50-те и 60-те години на миналия век, когато търговският полет се превръщаше в процъфтяващ бизнес, авиокомпаниите искаха престижа на голям дизайнер, прикрепен към тяхната марка. А за дизайнерите авиокомпаниите обещаха мащабни кампании за стартиране, които със сигурност ще получат публичност на техните проекти.

Музеят на SFO Fashion in Flight: История на униформения дизайн на авиокомпаниите Шоуто, което можете да намерите в международния терминал на летището SFO, проследява траекторията на униформата на стюардесата от строгите й начала от Втората световна война до бляскавите дни на славата от средата на века и през десетилетия на лечение с висша мода. Доказва дори, че познатият тъмно син или черен костюм на стюардесата има корени във високия дизайн: на Christian Dior революция с нов облик И неговият известен бар костюм проправи пътя. (Къщата на Диор е проектирана елегантно собствена униформа на стюардеса за Air France през 1963 г.)



След Втората световна война авиоиндустрията избухна с възхода на джъмбо джета. Търговските авиокомпании могат да държат повече хора, което означава, че цените стават достъпни за обикновения човек. Изведнъж всеки със заплата от средна класа може да пътува от един бряг на следващия за един ден - нещо, което никога преди не им е било на разположение. Стюардесата е имала тази помощна роля, свързана с настройка на джетове и космополитен начин на живот, казва Хил. Хората проектираха върху тях тези чувства и културни прояви. В същото време стюардесите проектираха този престиж и мистика.

С развитието на авиокомпаниите се развиха и униформите на стюардесите. Преди търговските авиокомпании стюардесите трябваше да бъдат регистрирани медицински сестри, така че първите униформи в началото на 30 -те години бяха основно облекло на медицинска сестра, пълна с пелерина и шапка. Втората световна война видя появата на по -женствени, по -малко консервативни униформи, макар и само защото имаше държавна шапка върху тъканите, използвани за невоенни цели.

След Втората световна война, когато все повече и повече авиокомпании започнаха да се появяват и да се конкурират помежду си, те почувстваха необходимостта да се разграничат. Те наеха известни дизайнери и облечеха стюардесите си в наперени, цветни униформи, които намекваха за екзотичния начин на живот, който представляват. За дизайнерите това беше ново движение, което беше вълнуващо и ултрамодерно, казва Хил. За авиокомпаниите конкурентният характер беше такъв, че да могат да бъдат устойчиви. След като издърпате опаковката, всички те използват едно и също оборудване и предлагат повече или по -малко същите услуги.

като плакати за пътуване и брандиране на фирма , униформите на стюардесите станаха част от самоличността на авиокомпанията-и всяка винаги се опитваше да обедини другите.

По -долу, кратка визуална обиколка на униформения дизайн на стюардесата от десетилетия преди това.

Домакиня на Transcontinental & Western Air, 1939 г.Музей SFO/TWA Clipped Wings International, Inc.

През 30 -те и 40 -те години на миналия век

По време на Втората световна война униформите на стюардесите се промениха от вдъхновеното от медицинската сестра облекло на по-милитаризирана версия. Новият дизайн даде на стюардесите авторитет и ги приведе в съответствие с полетния екипаж. Това също е в съответствие с движението за шик на полезността на времето, казва Хил, което е повлияно от прилаганата от правителството програма за строги икономии, която ограничава тъканта, която не върви към военните усилия. Ресурсите бяха посветени на военните, така че имаше правителствени ограничения за това, което може да се използва, казва Хил. Роклята стана по -опростена и по -къса, а талията по -очертана. Без ревери, без клапи над джобовете, но опростеният силует стана по -популярен.

Униформа за домакиня на Braniff International Airways от Емилио Пучи, 1966 г.

60 -те години на миналия век

В средата на 60-те години се наблюдава възход на въздушните пътувания, както и на космическата надпревара. През това време на вълнение и културни сътресения Braniff International Airways нае изпълнителен директор по рекламата Мери Уелс Лорънс, за да създаде визуалната им идентичност. Лорънс нае дизайнера Александър Жирар да помогне за кампанията и заедно привлечеха модния дизайнер Емилио Пучи.

Той обърна индустрията с глава, казва Хил. Той нарече своята психоделична униформа облеклото на свръхзвуковото дерби. Той включваше отпечатана найлонова фланелка, чорапогащи и шапка. Всичко беше свързано с космоса и междугалактическите пътувания и много театрално, казва Хил. Пучи също проектира стъклен шлем, вдъхновен от астронавт, наречен a купол за дъжд за да защитят прическата си от хотел до совалката и терминала до джета. Те продължиха само няколко седмици: Бяха непрактични, решиха, че няма къде да ги сложат по време на полета и лесно ще се счупят, казва Хил.

Униформа за стюардеса на Pan American World Airways от Франк Смит за Evan-Picone, 1971 г.

1970 -те години

Благодарение на революционната мода на Dior и популярността на костюма от две части на Chanel, това се превърна в преобладаващия дизайн на униформата на стюардесата. В зависимост от годината и преобладаващата мода, подгъвите на униформите се движеха нагоре и надолу през годините. Костюми от две части направиха място за джъмпери или рокли с якета. Но тъй като се очакваше униформите да издържат няколко години едновременно, те бяха склонни да изкривяват консервативното, защото не можеха да се променят с всяка модна тенденция, която се появи. Тук униформа за стюардеса на Pan American World Airways от 1971 г. се разрошава малко в полата, за да се открои от другите авиокомпании.

какъв канал е abc за чиния

Униформа за стюардеса на United Airlines от Стан Херман, 1976 г.

Преди трудовото законодателство и отмяната на някои от по-суровите ограничения [за въздушни пътувания], тези жени трябваше да са с определен ръст и определено тегло, казва Хил, главно поради размера на кабината и ограниченията за превоз на тегло, основани на гориво. По -сложният въздушен транспорт през 60 -те и 70 -те години позволи по -малко ограничения за служителите и техните униформи. Прилепналите якета и полите с молив станаха малко по-свободни. Дизайнерите започнаха да проектират за функционалност и движение, тъй като жените в работната сила стават все по -често срещани. Тук униформа от три части в цвят ръжда Dacron полиестер, беше носена върху кремавата блуза, подчертана в оранжеви и червени тръби с лого.

Женска стюардесна униформа на Qantas Airways от Yves Saint Laurent, 1986 г.

1980 -те години

80 -те години на миналия век донесоха силата на небето. През 1986 г. Ив Сен Лоран проектира тази униформа за Qantas. Той има широките ревери, подплатените рамене и тясната талия, с които Saint Laurent стана известен с дизайна на костюм за своя етикет Rive Gauche.

Униформа за стюардеса на Virgin Atlantic Airways от Vivienne Westwood, 2014 г.

Настоящ ден

През 2014 г. дизайнерката на пънк Вивиан Уестууд създаде униформа за Virgin airlines, която връщане към дизайна от 40-те години.

Освен Уестууд, дните на големия старт и лъскавите, бляскави дизайнерски униформи изглежда са тръгнали по пътя на пияни полети и пълни с дим терминали. Но Хил посочва дизайнери като Кейт Спейд, която проектира униформата Delta през 2003 г. . Има и италиански дизайнер Еторе Билота униформи за базираната в Абу Даби Etihad Airways . Там е, трябва да погледнете малко, казва той. Те са в този квази свят между модната индустрия и авиокомпаниите. Това е видът кросоувър, който искахме да подчертаем [с изложбата]. Той прониква в толкова много различни части на културата.

Вижте още дизайни на униформа на стюардеса през десетилетията в слайдшоуто по -горе. Fashion in Flight: История на униформения дизайн на авиокомпаниите ще бъде на изглед в международния терминал на международното летище Сан Франциско до 8 януари 2017 г.

[Всички снимки (освен ако не е посочено друго): Музей на SFO